La progettazione del sistema di lubrificazione e di raffreddamento di Riduttore di attrezzatura wp worm è fondamentale per garantire la sua alta efficienza, la lunga vita e il funzionamento stabile. Durante la progettazione, è necessario considerare in modo completo più fattori come l'ambiente di lavoro, il carico, la velocità, la selezione dei materiali e la forma strutturale del riduttore. Di seguito sono riportati diversi aspetti chiave della progettazione del sistema di lubrificazione e di raffreddamento del riduttore di ingranaggi del wp:
Il sistema di lubrificazione del riduttore di ingranaggi WP viene utilizzato principalmente per ridurre l'attrito, evitare il surriscaldamento ed estendere la durata del riduttore. Il tipo di lubrificante o il grasso, il metodo di lubrificazione, il volume dell'olio e il ciclo di sostituzione, ecc. Devono essere considerati durante la progettazione.
Il riduttore di attrezzatura WP a verme utilizza generalmente l'olio per ingranaggi o il lubrificante speciale. Il lubrificante deve avere una buona viscosità ed essere in grado di formare un pellicola di olio sufficiente durante il funzionamento del riduttore per ridurre l'attrito e proteggere le superfici dei denti del verme e del worm. Inoltre, il lubrificante dovrebbe avere una buona resistenza all'ossidazione, resistenza alla ruggine e resistenza alla corrosione.
La viscosità del lubrificante deve essere selezionata in base alla temperatura operativa e alle condizioni di carico del riduttore. Il lubrificante ad alta viscosità aiuta a ridurre l'usura, ma se la viscosità è troppo alta, può causare perdita di energia e una ridotta efficienza.
Il lubrificante dovrebbe essere in grado di resistere alle alte temperature ed evitare l'ossidazione e il deterioramento.
La prevenzione della ruggine è essenziale per il funzionamento a lungo termine e l'adattabilità ambientale, in particolare in ambienti umidi o luoghi di lavoro con gas corrosivi.
Selezione di grasso: se viene utilizzato grasso, è anche importante scegliere un grasso a base di olio adeguato. La scelta del grasso dovrebbe tener conto della viscosità, dell'intervallo di temperatura operativa e della capacità di carico. Rispetto al petrolio, il grasso ha una migliore conservazione in determinati ambienti di lavoro, in particolare in condizioni operative a bassa velocità o ad alto carico.
I metodi di lubrificazione comuni per i riduttori di ingranaggi del verme WP includono lubrificazione del bagno d'olio, lubrificazione della piscina dell'olio, lubrificazione spray, ecc.:
La lubrificazione si ottiene immergendo l'attrezzatura del verme nell'olio lubrificante. Questo metodo è adatto per applicazioni a bassa velocità e ad alto carico e il bagno d'olio può fornire lubrificazione stabile e ridurre l'usura.
Questo metodo è adatto alla superficie del dente della marcia a vite senza fine e dell'ingranaggio a vite senza fine per essere immersa direttamente nella piscina dell'olio per garantire una grande copertura del grasso e un migliore effetto di lubrificazione. La piscina dell'olio generalmente porta olio sulla superficie di contatto attraverso la rotazione dell'ingranaggio per garantire la continuità dell'intero processo di lubrificazione.
Adatto per riduttori di marcia a vite ad alta velocità, l'olio lubrificante viene spruzzato sulla parte di contatto della marcia a vite senza fine e l'ingranaggio del verme attraverso uno spruzzatore.
La corretta quantità di olio può garantire che la superficie del dente dell'ingranaggio del verme e del worm sia completamente lubrificata e ridurre l'usura. La quantità di olio lubrificante deve essere selezionata in base ai requisiti di progettazione del riduttore per evitare olio eccessivo o insufficiente.
Il ciclo di sostituzione dell'olio lubrificante deve essere determinato in base alle condizioni di lavoro effettive. Normalmente, il produttore del riduttore fornirà un ciclo di cambio dell'olio raccomandato, ma in ambienti difficili, il ciclo di sostituzione dell'olio dovrebbe essere appropriatamente ridotto. I metodi di monitoraggio comuni includono il controllo del colore, della viscosità e se l'olio contiene particelle metalliche.
Il riduttore di ingranaggi WP e genererà molto calore quando corri ad alto carico per molto tempo. Se la dissipazione del calore non è sufficiente, causerà il deterioramento dell'olio lubrificante e l'usura eccessiva del materiale. Pertanto, è molto importante progettare un efficace sistema di dissipazione del calore.
La dissipazione del calore naturale è il modo più semplice per dissipare il calore, che è quello di dissipare il calore attraverso lo scambio di calore tra la superficie dell'alloggiamento del riduttore e l'aria circostante. Questo metodo è adatto per applicazioni con piccoli carichi e aumento di bassa temperatura. L'alloggiamento del riduttore deve essere progettato con una forma o un canale di dissipatore di calore adeguato per aumentare l'area di dissipazione del calore.
Se la dissipazione del calore naturale non può ridurre efficacemente la temperatura operativa del riduttore, è possibile utilizzare un sistema di raffreddamento dell'aria. L'aria è costretta all'alloggiamento del riduttore attraverso una ventola o un condotto dell'aria per togliere il calore interno. Il sistema di raffreddamento dell'aria è adatto per riduttori con carichi grandi o velocità elevate.
Il sistema di raffreddamento liquido rimuove il calore dal riduttore attraverso il raffreddamento dell'acqua o il raffreddamento dell'olio. Questo metodo è adatto a sistemi di riduttore ad alto potenza e ad alto carico. Il sistema di raffreddamento liquido può ridurre efficacemente la temperatura del riduttore, in particolare in ambienti di lavoro ad alta temperatura, e può garantirne un funzionamento stabile.
L'alloggiamento del riduttore di marcia del verme WP è generalmente realizzato in ghisa, lega di alluminio o acciaio e la conduttività termica del materiale ha un impatto diretto sull'effetto di dissipazione del calore. Le prestazioni di conduzione del calore dell'alloggiamento del riduttore in ghisa sono scarse, ma la sua forza è alta, che è adatta per ambienti di lavoro ad alto carico; L'alloggiamento in lega di alluminio ha una buona conducibilità termica ed è adatto a condizioni di lavoro a medio e basso carico.
L'area di dissipazione del calore dell'alloggiamento deve essere aumentata durante la progettazione, ad esempio impostando dissipatori di calore, fori di dissipazione del calore o aggiungendo pinne di dissipazione del calore. Il dissipatore di calore può aumentare l'efficienza dello scambio di calore aumentando la superficie, garantendo che il riduttore possa funzionare stabilmente a una temperatura più bassa.
Per alcuni riduttori che lavorano in ambienti ad alta temperatura, potrebbe essere necessario installare dispositivi di raffreddamento, come sistemi di raffreddamento ad acqua o sistemi di raffreddamento dell'aria. Il sistema di raffreddamento dell'acqua scorre l'acqua attraverso l'alloggiamento del riduttore attraverso i tubi per togliere il calore; Il sistema di raffreddamento dell'aria scorre l'aria attraverso l'alloggiamento del riduttore attraverso i ventilatori per togliere il calore.
La temperatura dell'olio lubrificante e dell'olio di raffreddamento devono essere mantenute all'interno di un intervallo ragionevole. Se la temperatura dell'olio lubrificante e dell'olio di raffreddamento è troppo elevata, l'olio lubrificante può deteriorarsi e influenzare il suo effetto di lubrificazione; Allo stesso tempo, una temperatura troppo alta causerà anche un'usura eccessiva delle parti interne del riduttore. Pertanto, è necessario garantire che la temperatura dell'olio lubrificante e dell'olio di raffreddamento siano effettivamente controllati e utilizzino prodotti a olio adeguati per raggiungere questo obiettivo.
Il riduttore di ingranaggi WP worm viene monitorato in tempo reale installando un sensore di temperatura. Il sensore può rilevare la temperatura operativa del riduttore, fornire un feedback tempestivo e aiutare il personale di manutenzione a rilevare le anomalie della temperatura e adottare misure appropriate per evitare il guasto delle apparecchiature.
Nelle applicazioni reali, è necessario controllare regolarmente lo stato di lavoro dell'olio lubrificante e del sistema di raffreddamento per garantire la qualità dell'olio lubrificante e il normale funzionamento del sistema di raffreddamento. Per i riduttori che lavorano a carico elevato, è particolarmente importante monitorare la temperatura dell'olio e l'effetto di raffreddamento.
La progettazione del sistema di lubrificazione e raffreddamento del riduttore di ingranaggi WP è direttamente correlato alla durata delle prestazioni e ai servizi del riduttore. Quando si progettano il sistema di lubrificazione, è necessario selezionare l'olio o il grasso lubrificante appropriato, il metodo di lubrificazione e il volume dell'olio e impostare ragionevolmente il ciclo di sostituzione; Quando si progettano il sistema di dissipazione del calore, è necessario considerare il metodo di dissipazione del calore, la struttura della shell e la progettazione del dispositivo di dissipazione del calore. Considerando in modo completo questi fattori, si assicura che il riduttore di ingranaggi WP può funzionare stabilmente in vari ambienti di lavoro e ottenere una trasmissione di potenza efficiente.
